现代汽车集团公布2023年财报%

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第二个主要原因：汽车越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。《思考，集团快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

这时候需要分两步走，公布剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。这对前卫的设计师而言是巨大的商业机会，年财但对有效管理项目而言，无疑是灾难性的。第一个主要原因：现代项目越大，现代政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

此外，汽车理解这些案例的分布状况也很重要。集团（作者吴晨为财经作家。

摘要：公布为什么许多大项目，公布无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

但奥运会首先是讲政治和讲收入的，年财奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。详细规划，现代哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

但有些时候却是肥尾分布的，汽车这时就需要非常小心，因为肥尾意味着异常点很多，比如蒙特利尔奥运会的实际花销约是预算的7倍，高得离谱。参照系是非常好的概念，集团但在现实中最难获得的是现实世界的数据，集团一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

真正想要让大项目按时、公布按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。当然，年财选择合适的参照系也很重要。